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1952年3月1日, 若い実習 19 歳 Armando バルダサリ、初めて開いて ガレージポンテヴェッキオ, 完全に建築家の直感に再構築 ニノ・ホディス ヴィア・ディ・バーディとボロ・S・ジャコポの再建にも気づく洗練された才能のデザイナー 1944年8月4日 ドイツの軍は、古い橋の周りの全域を縮小し、破壊しました (3 ファイターズ, 71 の ワークショップの職人と 123456次へ 建物、と 3。 住宅、その中 お問い合わせ 中世の塔と 2018年12月20日 著名な建築と歴史価値の大きな建物)。 ふりがな 1956年7月27日 それは所有者になり、無停電に働き、48年と10か月の間、フェリエ(ポチェ)は、再編するとき28/12/2000まで17.834日をペアリングします。

破壊直後の期間と摩擦の除去。 1952年3月1日にオープンした「Garage Ponte Vecchio」が完成した会場です。
中央のイメージでは、地上階と地下階にある建物は、Garage Ponte Vecchioがあります。 上記の画像では、古い建物がドイツ軍の鉱山によって完全に破壊された場所を矢印で強調しています
アルノに映し出されたすべての建物の残酷さを背景に、バイ・デイ・バーディの部分。 右側、Garage Ponte Vecchioが誕生したルーブルブル。 Lungarno Torrigianiの背景に。
Lungarno Torrigianiから撮影した画像。 古い橋の右側の背景にある。 dei Bardiを経由して、前に開く道路は、採掘された建物のルーブルによって完全に侵入されます。 左側にガレージが再建されます。
旧橋の空中展望 イメージを非現実にさせるよい部分のために rubble は取除かれました。 デイ・バーディ、ギッシアルディニとボルゴS.Iacopo経由のサッカーのピッチのように見えます。
おそらくアメリカの行列、鉱山によって破壊された建物は黒で強調されています。 Dei Bardi、Lungarno Acciaiuoli、Por S. Maria、Borgo S. Iacopo、Via Guicciardini、Ponte S. Trinitaの部分は、ルーブルの山に減少します。
破壊前のバードストリート。 Barbiereの店では、Garage Ponte Vecchioの店が並んでいます。 ヴァザリアン・コリドールの背景にある。

1982年11月26日、息子に入社 アンドレア 1987年に他の息子も アレッシオ, 祖父も積極的に参加した家族の伝統を続けて 年間行事お問い合わせ Longevaの活動, 特性, 認定資格, 常に通常の家族によって実行, 以上 70 年は、いくつかの許可されています 何百万人ものモーターリスト 世界で最も美しく有名なルネッサンスの街の中心部に快適に駐車できます。 伝統と情熱を無事に保ち、Garage Ponte Vecchioは、 一定の確実性 日常的に作業する品質、能力、熱意のために。 洪水時のほぼ2メートルの水で浸水 1966年11月4日, 誰の助けを借りずに3日後に復元された地上階の悪用を再開します。

ヴィア・ディ・バーディ(DX)、バイ・ディ・バーバドリ、ボルゴ・サン・ジャコポ(SX)、ヴィア・ギッシアルディニ 古い橋の背景に。
アルノの水に没入した広場。
圧倒される前の旧橋。

2016年5月25日 Lungarno Torrigiani の崩壊, アケダクトの大きなパイプの崩壊によって引き起こされる, 完全に私たちのガレージへのエントリのメイン道路を閉鎖. 163日間は、文字通り刻まれたお客様には、代替ルートの改良と強化を余儀なくされました。 ふりがな 2016年11月4日 Lungarno Torrigianiがオープンしました。

トルクダクトの大きな損失によって引き起こされる崩壊の直後にトリニアンの熊手。 車両の数十台を嚥下することにより、水の激しい発掘が路端を倒しました。
車両の長い列は、ボラジンと水中に潜水する。

空いたナイトマーレだったように思えるもの、時をひどく増幅した 2017年3月27日普通の道路の復元から142日しか経った後、古い橋への水差しの他のストレッチを交換することを決めた。 彼は地獄を始めた... 最初に再びLungarno Torrigianiの閉鎖, その後、ディ・バーディを介してすべての成功フェーズに影響を及ぼす作品の高度 (スローリー). ガレージの前で作品が到着したとき、それは最も合計チャオスでした。 最初の入り口は閉鎖されました(幸いにも私たちは2つを持っています)、しかし、物流の困難は指数関数的に増加しました:我々は完全に空にガレージウィングを残すことを余儀なくされ、駐車場に必要な操縦者を運ぶことができます。場所の約40 / 50%が犠牲にされた、 「ありがとう」 ガレージに到着すると、道路の継続的な変化のために非常に複雑でした。クライアントがハレードしたが、二つの入口が交互にブロックされたため、同時にカオスが拡大し、入口と出発の管理は、人(または人々のグループ)の可能性を超えて行く企業になりました。 作業は、段階によっても、無停電に続け、 2018年8月10日 (501 日); 2 実際の狂気の年。 明らかに、ここまで終わらなかったので、 数日 2018年8月10日、バイ・ディ・バーディ(Via dei Bardi)の再開から、2018年8月22日(木)から20/09日(木)まで、6つの地下の撮影は地域に影響し、ガレージ・ポンテ・ヴェッキオに隣接する地域で数時間でも循環するブロックが直感的な結果をもたらします。

2016年6月6日:これは、Lungarno Torrigianiが崩壊後数日を提示する方法です。
2017年11月01日:Lungarno TorrigianiとPiazza S.Maria Soprarnoに関与した作品の後、Garage Ponte Vecchioの前に、Via dei Bardiのガッティングがあります。 アケダクト径70cmのパイプの交換に加えて、(ちょうど)下水道システム、ガスパイプ、電気システム、電話などの交換です。 2番目の入口は操作できません。
2017年11月4日:メインエントランスは無効です。 フォアグラウンドでは、既に配置されているアクダクトの大きなパイプ、下水道システム、電気、ガス、電話などを待っています。
2018年2月12日、この作品はガレージの前を続けながら、バイ・ディ・バーディの同等な側面に続く。
2018 年 3 月 14 日: 右側のジョブが終了します。2 番目の入り口を完全にブロックする道路を開きます。
2018年4月15日:右側が終了し、左側が部分的に終了しました。 メインエントランスをブロックします。
2018年4月15日:石造りの舗装のための主要な入口は閉鎖しています;アセンブリの後で統合のための40日を過す必要があります。
2018年4月15日:メインエントランス前のフロアを待ってから、セカンダリ入口で千の難易度で作業します。
2018 年 5 月 2 日: ほぼ完成したフロアーリング、まだ数週間、メインの入り口は無料になりますが、それは確かに不快感を終わらせません。作品はポンテ・ヴェッキオに向かって続きます。 数ヶ月の不便が続いています。

全683日(夏季期間)に「夏季休業期間」が付与されます。
その後、最近の歴史、コビッドと完全な閉鎖は、2020年3月12日から5月5日まで強制され、低速および交互化は、直ちにロシアウクライナ戦争とエネルギー危機に報じました

28 4月 2020 に 20.51: コビッドの影響. 店を閉め、レストランを締めて下さい。 歴史の第二回(11月の'66の洪水)のために、ガレージポンテヴェッキオは、兆候をオフにする必要がありました。
23 4月 2020 11,48: ピアッツァ・デッラ・シニョリア・デュリー空. 春の期間の「通常」では、プレゼントの人数の舗装が見られない。 どんな活動や人の欠如に加えて、印象的なことは、沈黙の「アンバーマー」でした。 ! ! ! !

1952年以降、バルダサリの4世代が継続的に働き続けてきました。路上駐車スペースで車を動かしたり、路上駐車が悪くなったりしません。
私達のスタッフは高度に修飾されます:私達は精密ミリメートルで駐車操縦者を遂行する「garagisti」を持っていて「autisti」よりより少し改良されて、ガレージから他の場所にまたKmに車を移動します。
1952年にオープンしたガレージは、常に献身、添付ファイル、そして高いプロフェッショナリズムで家族によって継続的に管理されています。
私たちは、限られた交通ゾーンの管理、プレートを数回チェックするために、車を駐車する方法だけでなく、マニアックです。 お問い合わせ 最も「激しい」駐車場 ( )遠くまで)、すべてのフィレンツェ。 技術的なエラーによる登録(通常、アトリビュート可能な問題)が失敗した場合、当社のエラー率は 0.0047%の; プレートのタイピングのエラーのために、 0.03%のお問い合わせ
ガレージ・ポンテ・ヴェッキオ 1952 の管理で、家族経営を継続するために入っているか、または来ている 4 つの「新しい」若いバルダサリ。
フィレンツェの他の駐車場や、イタリアでは伝統と献身を誇ります。